Асбостальные листы служат для изготовления прокладок. Прокладки из асбостальных листов для автотракторных двигателей и других целей изготовляют штамповкой. При нормальной работе двигателя прокладки из асбостальных листов не должны прилипать к металлическим поверхностям, разрушаться и пропускать воду, горячие газы и масло. Асбостальные листы состоят из каркаса перфорированной стальной жести, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой ( листы марок ЛА-1 и ЛА-2) или асболатексной массой ( листы марок ЛА-3 и ЛА-4) с последующим графитированием.
Эксплуатация асбостальных листов возможна в следующих условиях:
Температура до 400oС (работоспособность листов сохраняется до – 60oС);
Давление до 0,35 Мпа.
И средах воздействия:
Бензин, дизельное топливо и продукты их сгорания;
Автомобильные и дизельные масла;
Охлаждающие жидкости;
Вода;
Антифризы с добавлением антикоррозийных присадок.
Листы асбостальные марок ЛА-1 и ЛА-2 являются расходным материалом для изготовления прокладок, предназначающихся для герметизации стыков двух прилегающих поверхностей. Например, в карбюраторных и дизельных двигателях для уплотнения стыка между головкой и блоком цилиндров.
Лист ЛА-1
Представляет собой материал, состоящий из перфорированного каркаса, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой. Поверхность листов имеет маслянографитное покрытие. Применение – для изготовления прокладок для уплотнения стыка головки блока цилиндров карбюраторных двигателей с максимальным давлением сгорания в цилиндрах 9 МПа, а также для уплотнения стыка головки блока с выпускным коллектором карбюраторных и дизельных двигателей.
Лист ЛА-2
Представляет собой материал, состоящий из перфорированного каркаса, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой, Поверхность листов имеет графитное покрытие на основе синтетического каучука. Листы дополнительно вулканизованы в прессах.
Применение: для изготовления прокладок для уплотнения стыка головки с блоком цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей с максимальным давлением сгорания в цилиндрах до 9 МПа, а также для уплотнения стыка головки блока с выпускным коллектором карбюраторных и дизельных двигателей.
Физико-механические показатели
ЛА-1; ЛА-2.
Сжимаемость при 35 МПа,% 15-32; 6-20;
Восстанавливаемость при 35 МПа,%, не менее 10; 15;
Стойкость к жидкостям (после выдержки в контр.жидкости в теч.5 ч . при указанной температуре),%, не более:
масло при 150oС, увеличение толщины 30; 34;
топливо при 20-25oС, увеличение массы 25; 18, увеличение толщины 27; 28;
охлаждающая жидкость при 110oС, увеличение массы 23; 18, увеличение толщины.
Листы ЛА1 (длиной шестьсот семьдесят пять, шириной пятьсот двенадцать и толщиной одна целая семьдесят пять сотых миллиметра в соответствии с ГОСТом 12856-84) отличаются отаналогичных листов ЛА2 (толщиной всего полтора миллиметра по ГОСТ 12856-96) болеевысокой сжимаемостью.
Основные технические характеристики асбостальных листов
Марка листа Степень сжимаемости Арматура Связующее вещество Рабочая среда Макси-мальная температура, °С Макси-мальное допустимое давление, МПа Расчетное давление сжатия прокладок в двигателе, МПа* ЛА-1, ЛА-1Б, ЛА-1М, ЛА-5Б Высокая Перфорированая листовая сталь Латексы синтетичес-кие или жидкий нитрильный каучук Бензин и дизельное топливо Масло 90 150 - 1,0 10 - 14 10 - 22 ЛА-1А, ЛА-3Б, ЛА-5А Средняя Продукты сгорания топлива 300** - ЛА-2, ЛА-2А, ЛА-2М, ЛА-3А Низкая Вода или охлаждающая жидкость 125 0,35 15 - 36 ЛА-АС Низкая Стальная сетка саржевого переплетения Нитрильный каучук Бензин и дизельное топливо Масло Продукты сгорания топлива Вода или охлаждающая жидкость 90
150
400
125 -
0,6
-
0,35 21 - 25 * Рекомендуемое. ** Для листов марок ЛА-2, ЛА-2А и ЛА-2М 400 °С.
Примечание: Листы марки ЛА-3Б не должны применяться для изготовления прокладок к автомобильным двигателям.
Вес асбостальных листов по ГОСТ 12856-96
Марка листа Поверхностная плотность, г/м2 ЛА-1 4200 ЛА-1А, ЛА-1М, ЛА-5А, ЛА-2М 4600 ЛА-1Б, ЛА-5Б 4600 ЛА-2, ЛА-2А 4800 ЛА-3А 6600 ЛА-3Б при толщине: 1,6 мм 1,7 мм
