Сайт находится на стадии разработки.

Наш основной сайт - https://armatek-tula.ru/
Лист асбостальной ЛА-2
Толщина

Асбостальные листы служат для изготовления прокладок. Прокладки из асбостальных листов для автотракторных двигателей и других целей изготовляют штамповкой. При нормальной работе двигателя прокладки из асбостальных листов не должны прилипать к металлическим поверхностям, разрушаться и пропускать воду, горячие газы и масло.


Толщина - 1,5 мм, размер - 512х675 мм


Асбостальные листы состоят из каркаса перфорированной стальной жести, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой ( листы марок ЛА-1 и ЛА-2).

Листы асбостальные марок ЛА-1 и ЛА-2 являются расходным материалом для изготовления прокладок, предназначающихся для герметизации стыков двух прилегающих поверхностей. Например, в карбюраторных и дизельных двигателях для уплотнения стыка между головкой и блоком цилиндров.

Лист ЛА-2

Представляет собой материал, состоящий из перфорированного каркаса, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой, Поверхность листов имеет графитное покрытие на основе синтетического каучука. Листы дополнительно вулканизованы в прессах.

Применение: для изготовления прокладок для уплотнения стыка головки с блоком цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей с максимальным давлением сгорания в цилиндрах до 9 МПа, а также для уплотнения стыка головки блока с выпускным коллектором карбюраторных и дизельных двигателей.

Эксплуатация асбостальных листов возможна в следующих условиях:
  1. Температура до 400oС (работоспособность листов сохраняется до – 60oС);
  2. Давление до 0,35 Мпа.
Основные характеристики листа асбостального АЛ-1
  • Сфера применения
    Листы асбостальные используют для вырубки прокладок, предназначенных для уплотнения стыков головки с блоком цилиндров, головки с выпускным коллектором и других систем двигателей внутреннего сгорания.
  • Материал
    Перфорированная листовая сталь.
  • Связующее вещество
    Латексы синтетические или жидкий нитрильный каучук.
  • Степень сжимаемости
    Низкая.
  • Сжимаемость, при давлении 35 МПа
    15-32%
  • Восстанавливаемость после снятия давления, при давлении 35 МПа
    не менее 15%
  • Рабочая среда
    Продукты сгорания топлива.
  • Максимальная температура
    +300 °C
  • Расчетное давление сжатия прокладок в двигателе
    15-36 МПа.
Made on
Tilda