Лист асбостальной ЛА-1
Толщина

Асбостальные листы служат для изготовления прокладок. Прокладки из асбостальных листов для автотракторных двигателей и других целей изготовляют штамповкой. При нормальной работе двигателя прокладки из асбостальных листов не должны прилипать к металлическим поверхностям, разрушаться и пропускать воду, горячие газы и масло.


Толщина - 1,75 мм, размер - 512х675 мм (512х875 мм)


Асбостальные листы состоят из каркаса перфорированной стальной жести, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой ( листы марок ЛА-1 и ЛА-2).

Листы асбостальные марок ЛА-1 и ЛА-2 являются расходным материалом для изготовления прокладок, предназначающихся для герметизации стыков двух прилегающих поверхностей. Например, в карбюраторных и дизельных двигателях для уплотнения стыка между головкой и блоком цилиндров.

Лист ЛА-1

Представляет собой материал, состоящий из перфорированного каркаса, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой. Поверхность листов имеет маслянографитное покрытие.
Применение – для изготовления прокладок для уплотнения стыка головки блока цилиндров карбюраторных двигателей с максимальным давлением сгорания в цилиндрах 9 МПа, а также для уплотнения стыка головки блока с выпускным коллектором карбюраторных и дизельных двигателей.

Эксплуатация асбостальных листов возможна в следующих условиях:
  1. Температура до 400oС (работоспособность листов сохраняется до – 60oС);
  2. Давление до 0,35 Мпа.

Рабочая среда, давление и температура

Среда

Бензин и дизельное топливо

Масло

Максимальная температура, ºС

+90 °C

+150 °C

Максимальное допустимое давление, МПа


1,0 МПа

Расчетное давление сжатия прокладок в двигателе

10-14 МПа

10-22 МПа

Основные характеристики листа асбостального АЛ-1
  • Сфера применения
    Листы асбостальные используют для вырубки прокладок, предназначенных для уплотнения стыков головки с блоком цилиндров, головки с выпускным коллектором и других систем двигателей внутреннего сгорания.
  • Материал
    Перфорированная листовая сталь.
  • Связующее вещество
    Латексы синтетические или жидкий нитрильный каучук.
  • Степень сжимаемости
    Высокая.
  • Сжимаемость, при давлении 35 МПа
    15-32%
  • Восстанавливаемость после снятия давления, при давлении 35 МПа
    не менее 10%
  • Рабочая среда
    Бензин и дизельное топливо.
  • Максимальная температура
    +90 °C
  • Расчетное давление сжатия прокладок в двигателе
    10-14 МПа.
Photo credits:decor8 holly

Все фотографии, тексты и видеоматериалы принадлежат их владельцам и использованы для демонстрации. Пожалуйста, не используйте контент шаблона в коммерческих целях.
Made on
Tilda